·经济快评·无人驾驶 行稳方能致远

何珂

无人驾驶离日常生活还有多远？有人说，“从北京开车到上海，吃着火锅唱着歌的情况很快就能实现”。

3月27日，工信部公布的《2018年智能网联汽车标准化工作要点》提出，尽快启动汽车网联标准的研究与制定。 3月22日，北京市发放了首批自动驾驶测试试验用临时号牌。事实上，无人驾驶这一概念的提出早已不算新鲜。去年底，产自安徽安凯汽车股份有限公司的无人驾驶客车，就已经在深圳上路试运行。

无人驾驶，被视为人工智能的标志性技术之一，不仅提供了更加便捷的用户体验，还能有效缓解城市拥堵、避免人工驾驶中酒驾和疲劳驾驶等安全问题。近年来，无人驾驶技术备受市场追捧。然而，最近一起发生在美国的交通事故，将无人驾驶推上风口浪尖，也加深了公众对其安全性的疑虑。

其实，从无人驾驶概念产生之日起，各种担忧就如影随形：汽车只交给摆脱个人控制的算法和机器，在高速运行中，造成了生命财产损失怎么办？发生事故之后谁来承担责任？如果真的遇到了不可避免的事故，机器如何做出价值选择？这些问题的背后，折射出无人驾驶真正走向商业化应用，还有很长的路，还需在热潮之中“冷静下来”。

当然，在科技创新的路上必然会面临未知的风险，人类对科技的探索，也不可能一帆风顺。试想，几年前，无现金支付也被不少人认为是不安全，如今，不仅是扫码支付，无感支付都已经实现，成为不少人生活中习以为常的事情。再往回看，现代医学起步之初被视之为洪水猛兽，如今大幅减少人类的痛苦；汽车诞生之初也曾受到嘲笑，但大规模普及后大大便捷了我们的生活、拓宽了我们的活动边界。

无人驾驶技术本身并没有过错，问题的关键是如何使用它、规范它。目前，无人驾驶技术仍处于研发测试阶段，对此既要抢抓机遇，也要防控风险，不能操之过急。各地不妨进一步提高无人驾驶车辆的路测门槛，对路测环境、过程等予以更严格的监管，在鼓励创新和保障安全之间寻求平衡。相关企业也需保持敬畏，坚守安全底线，让科技更好地造福于百姓生活。

“智能网联汽车本质上是人工智能技术在汽车上的应用，会对汽车的技术、性能产生革命性的变化，它绝不是局部的改进，而是整体的革命性变化”，无人驾驶，要前行，也要审慎前行，技术需不断升级，服务能力也要不断优化，同时，在处理与人的关系中，也需始终保持一颗对生命的敬畏之心。

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