送 稿 良 高

那些年给媒体写稿的人，几乎都有送稿的经历。

第一次送稿是学生时代。当时我就读的中学正开运动会，作为运动会“记者”，为了把这一新闻及时报道出去，连“五个W”都没听说过的我，竟长书数页，送审盖章后骑着公社团委书记的那辆老车就急急上路了。学校距离县城广播站有十余公里，土路，颠簸的厉害，很不好骑。那辆老式车是当年的单飞车，链条老掉，一路上停停走走，走走停停，弄得满手满身油污，很是狼狈。赶到县广播站已是傍晚，交稿后又得急急往回骑。由于单飞车无刹（反踩即刹车），全靠脚去把握，自己又刚学车不久，沿江堤下陡坡时一下摔了个嘴啃泥。尽管鼻青脸肿，膝盖擦破了皮，但第二天听到了高音喇叭里播送着自己头一回采写的新闻，心里还是有种说不出的高兴。

插队时我已是几家新闻单位的通讯员，写稿成了业余时间的爱好。有年应约采写一篇反映下乡知青成长的长篇通讯，而此时公社团委又让我和另一人出差外调。为了赶在“五四”青年节期间用稿，我开夜车将稿件写成后，让和我一同外调的人从驻地附近的长江下游小轮码头上船，自己翻山越岭徒步三十多里地把稿子送交编辑部，然后再在长江上游的码头上与他会合。当时新闻单位用稿除了隔三差五地赠送一两本稿纸，或一本采访笔记本，无任何报酬。就是到了年底，也无非是收到新闻单位寄来的一两张“祝通讯员新年快乐”的贺年卡。那种执着，那种毅力，在今天看来简直不可思议。

参加工作后，有幸在一家央企做专职宣传干事，写稿送稿成了自己的职责。为了时效性，重要稿件我还是直接送交编辑。那些年有自行车的人极少，公交车也不多，所以送稿都是靠“11”（腿）号。从工厂的装置区炉顶塔内和车间里搜集到新闻素材后，不敢耽搁，伏案急书，用方格纸一字一字誊清后就往电台报社跑，直到稿件摆到编辑的桌上，不管采用与否，自己的一颗心方才落地。印象最深的是一次归途中突然下雪，我踽踽独行在漫天风雪里，望着白茫茫的道路和家家户户温暖的灯光，心里很不是滋味。我在想，我这样做是为了自己所谓的前途吗？是理想？是信念？是青春的热血，还是建功立业的狂热？其实什么也不是！我只是年轻，只是在追寻自己的一个梦，只是想把自己的一份工作做得更好。想到这里，前行的步伐又快了许多。

更多的稿件还是邮寄，那时寄稿不用贴邮票，在信封上剪个角即可。送稿费时费力，再者编辑并非看重送稿。任何编辑看重的都是稿件质量，是自己的版面和栏目需求，不会因为你跑得汗流浃背大老远地送来而迁就采用。只不过送去的稿件，倘若编辑不忙，你能够直接聆听编辑的教诲，这于写作者无疑有一定裨益。我就是在频频送稿的过程中，得到编辑老师的指点，逐渐增长了自己的新闻理论知识和新闻写作技巧，许多稿件市报市台用过后，省报省台以及一些国家级报刊都相继采用。《安徽日报》曾以头版头条的位置，通栏标题刊登了我的两千余字的长篇通讯，还加发了编者按，这在业余通讯员中，是不多见的。

如今，看到基层的通讯员写稿，简直羡慕的不得了：一不要用笔，敲敲电脑键盘即可；二不要抄写，不要打印，轻点一下鼠标，瞬间，稿件就到了你要寄送的媒体编辑面前。那，才叫爽！

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