自主品牌汽车要“品质向上”

晨报讯 制造业是实体经济的主要支撑，也是供给侧改革的主战场。如何通过这场改革，助推中国制造升级？全国人大代表、安徽江淮汽车集团董事长安进认为，不能靠打价格战来获得竞争优势，中国汽车要靠技术和质量走向国际市场。

谈出口自主品牌的国际竞争力还不高

2016年，我国汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%，高于上年同期11.2和9.0个百分点。在安进看来，我国汽车大国的地位是毋庸置疑的，但是大而不强也是我国汽车行业面临的现实问题。

“去年，全年汽车销售的规模突破了2800万辆，其中我们中国的自主品牌占有率也达到了40%。”安进分析，要是从结构上来看，还存在一些不容忽视的问题。比如40%这个总量，基本上车型是在十万块钱经济型的区间，产品附加值不高。

另外，还有一个不可忽视的问题是，2800万辆的销售量当中，真正出口到国外去的数量，仅有80万辆。安进认为，这说明我们自主品牌的国际竞争力还不高。

提建议中国汽车要在品质技术上突破

“有人问我，汽车产能是不是多了？”安进认为，要是能把汽车出口做好，把汽车销到国外去，产能就不算多；要把现有产能转化为新能源汽车、节能环保的汽车，这个产能也是有益的产能。“要通过转型升级，来推进汽车产业供给侧改革。”

“前几年，大家还在讨论自主品牌是否能存活的问题，而今是在说能否活好的问题。”安进表示，从市场层面看，需求向上、品位向上已是趋势，如果自主品牌还停留在以价格便宜来吸引消费者的话，那就是本末倒置。

安进认为，国内汽车行业应该摒弃旧有的靠价格低、扩大市场规模、打价格战来获得竞争优势的做法。不能满足于国内市场，接下来，就是要通过品质向上、技术向上，从而实现品牌向上，靠着质量和技术走到国际市场上去。

话合作与大众沟通合作项目很顺畅

2016年，江淮的国际化业务“多点开花”，出口量排名升至行业前五。2016年，江淮新能源车累计销售2.3万辆，同比增长68.3%，其中，江淮纯电动乘用车全年销售超过1.8万台，并已推出了国内首款纯电动SUV——江淮iEV6S。

此外，江淮与大众的“联姻”颇受社会各界关注。今年，安徽省政府工作报告关于2017年的重点工作中明确提出，实施先进制造业发展“一号工程”，推动江淮大众新能源汽车合作项目落地。

目前该项合作进展如何？安进透露，“虽然有困难，但我们有信心，因为合作对双方都是有益的，对于双方的技术提升和转型升级以及应对大气污染物排放，都是非常有效、有前景的事业。”目前，双方的沟通很顺畅，正在朝着达成合作协议的方向努力。

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