畅通小金 铸就同步小康路 小金县交通事业蓬勃发展纪实

通组入户路

过境公路

群众投工投劳修建通村路

修缮防护栏

安防工程

县城过境公路

深秋的小金县，从乡村到县城，处处呈现出一派美丽景象。路似彩虹，绽放着和谐的光芒；路如琴弦，演奏着发展的乐章。道路通畅，百业兴旺。回眸过往，风雨兼程，“十二五”期间，小金县公路建设由普及向提高发展，由数量向质量发展，改造和修建了一条又一条“经济路”“富民路”。

如今，蜿蜒的水泥路通村入户，农畜产品货畅其流，富了百姓；一条条通往县外的公路畅通无阻，经济发展乘势而上……站在新的起点上，随着交通条件的进一步改善，该县的发展之路不断延伸，一张覆盖城乡、便捷高效的公路交通网络和布局合理、层次分明、优势互补、功能完善的现代交通体系逐步形成，成为小金经济社会发展的“大动脉”。

A完善路网

▼助力城乡经济发展

“要致富，先修路。交通网络日趋完善，经济市场不断壮大，服务质量显著提高，支撑引领我县经济社会发展的能力持续增强，为我县全面同步建成小康社会打下了坚实的基础。”小金县交通运输局局长刘杰如是说。“十二五”期间，该县按照“打通断头路、兴建产业路、解决瓶颈路、对接大交通”思路，累计投入资金17.8亿元，全力破解交通瓶颈，完善县、乡、村交通网络体系，加大交通基础设施建设投入力度，提升运输服务保障能力，蓬勃发展的交通事业令人瞩目。

说起交通大发展所带来的变化，木坡乡登春村年满70岁的杨忠贵颇有感触：“以前到县城去，走路到乡上就需要两三个小时。现在从家门口坐车就可以直接去县城，只需一个多小时，好方便。”路通了，生活必需品可以直接运送到家门口，农副产品销售运输也便利了，交通条件的改善使该村发生了翻天覆地的变化，老百姓享受到了畅快交通带来的实惠。

据悉，目前，该县境内国省干道及县乡村道路通车里程达1454.8公里，其中：国道2条（G350、G351）139公里，省道3条（S217、S451、S450）213公里，县道1条28公里，乡道5条85.8公里，“美汗路”52.6公里，村道132条896.3公里，旅游公路2条40.1公里；县级客运站1座，村级招呼站120个，组道1525公里。

如今的小金，四通八达，“畅通交通梦”已逐步变为现实。

“以前，天晴下雨都怕出门，不是灰就是泥。现在可好了，水泥路直接铺到了家门口，还给我们安装了安保设施，安全又便捷。”在新桥乡共和村，村民喻福良对脱贫致富充满信心，他说：“现在的生活越来越好，住上了好房子，路修到家门口，发展农业产业就不愁销路了。”

一条条崭新的柏油路或水泥路，让广大农民群众告别了崎岖不平、泥泞难行、晴通雨阻的历史。同时，该县村道的安保设施、道路硬化率实现全覆盖，道路真正成为广大农牧民的致富路、放心路、民心路。

B打通巴郎山隧道

▼“天堑”变通途

2016年10月1日，对于经常经过巴郎山的司机们来说，是一个令人振奋的日子。全长8.808km的巴郎山隧道正式通车，为打造“畅通小金”奠定了坚实的基础。

巴郎山素有小金县的门户和咽喉之称，战略位置显著，因山势峻拔、地势险要而闻名。“春冬飞雪，寒气砭骨”是它的真实写照。同时，巴郎山地区海拔高、昼夜温差大，降雨（雪）量较大，年有效施工时间仅有四五个月。经过建设者们五年多的艰苦奋战，成功穿越了巴郎山。

“一到下雪天往巴郎山方向走就很害怕。”

“巴郎山一到冬天积雪太厚，想到都危险。”

“每到冬天，常常因为积雪造成堵车，稍有不慎就会出现交通事故。跑成都的货车司机就怕冬天巴郎山积雪，现在巴郎山隧道通车，让人心里踏实多了。”

谈起以前翻越巴郎山的艰险，司机们感慨不已。在巴郎山隧道贯通前，车辆往卧龙方向去四姑娘山需要翻越巴郎山，沿途道路颠簸，需耗时一个半小时。自2012年巴郎山隧道工程全面启动以来，为该县的交通事业燃起了一道明亮的曙光。隧道贯通后，车辆经隧道只需要40分钟。

巴郎山隧道的建成通车，不仅方便了小金人民的出行，更是带动了小金旅游业的快速发展。同时，促进了该县扶贫开发和转型跨越，为与全国同步建成小康社会提供了交通保障。

定点扶贫

C定点扶贫

▼精准发力百姓乐

“山路弯弯，出行的路不再泥泞……”这是笔者驱车到日尔乡董马村的感受。

“铺上了水泥路，安装了安保设施，原坡陡弯急的村道得到了改善，村民们脱贫致富的信心大增。”村党支部书记杨金华激动地说。得益于交通的改善，董马村大力发展乡村旅游业，农畜产品销路也好起来，村民的腰包一天比一天鼓起来。

近年来，交通运输部下达该县交通定点扶贫项目28项，总投资3亿元。截至目前，已累计完成投资2.86亿元。

数据是指标也是有力的佐证。在交通运输部的关心和帮扶下，2014年“农村公路建设攻坚年”，该县硬化村组道路1000余公里，农村公路建设取得历史性突破；2015年实施“交通建设提升行动”，该县建成县城过境路，提升村组道路310公里，新建乡道安保设施118.8公里；2016年“交通扶贫跟进年”，该县建成交通扶贫项目14个，新建改造村组道路及产业路131.5公里；2017年“交通枢纽启动年”，该县一批重大交通项目陆续落地和开工。目前，该县通乡油路达100%，村道硬化率达100%，交通建设取得突破性进展。

“我们的目的只有一个，就是尽全力帮助需要帮助的老百姓，充分发挥交通运输部在项目、资金、技术等方面的优势，切实加大对小金交通道路发展的帮扶支持力度。着眼民生需求，从基层和群众反映最强烈的愿望入手，让老百姓安全便捷舒适出行，同时促进当地经济社会发展。”交通运输部挂职干部，小金县委常委、县人民政府副县长刘金香说。

据悉，为进一步促进老百姓脱贫致富，交通运输部加强挂职帮扶力度，充分发挥挂职干部作用，制定帮扶措施和计划，发挥桥梁纽带作用和专业技术优势，加快小金县交通基础设施建设，强化交通运输行业管理，助推贫困村产业发展。

一件件实事，一组组数据，切切实实改变了该县交通道路情况，让8.2万小金人的生活发生了翻天覆地的变化。“十二五”期间，该县实现地区生产总值14.06亿元，是2011年的1.8倍，城乡居民人均可支配收入分别达到27450元和10590元，分别是2011年的1.56倍和2.49倍，年均分别增长9.4%和20%。

砥砺奋进，新时代新征程。“十三五”期间，该县按照“畅出口、抓联通、重优化、强管养”思路，结合县情实际，因地制宜规划交通项目。计划改造提升国省干线403.5公里，估算投资58.6亿元；改造提升县乡村道548.37公里，估算投资2.64亿元；改造危桥32座，估算投资6000万元；新建农村公路安保设施400余公里，估算投资9600万元；新建旅游路、产业路、通寺路22条110公里，估算投资5500万元；新建县级货运站1个、县级客运站1个、乡级客运站18个、村级招呼站31个，估算投资8826万元；编制2016—2020年交通扶贫项目46项，估算投资33410万元。

道路通畅，百业兴旺。随着交通条件的日新月异，曾经制约小金经济发展的交通瓶颈，如今已成为该县经济腾飞的翅膀。如今，农畜产品走出大山，走向世界，外商和游客纷至沓来，经济发展乘势而上，随着交通条件的进一步改善，小金的发展之路不断延伸，越走越宽广……

·史雨·

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