打通应急救援空中通道，我们还缺什么？

作为中国地震应急搜救中心科技委主任、国际应急管理学会副主席，曲国胜见证了国内航空应急救援的发展轨迹。，打通应急救援空中通道，我们还缺什么？。

以无人机为例，“‘5·12’汶川特大地震后还主要用于获取灾区航拍图像。到了今年宜宾长宁地震，我们已经可以对无人机进行优化布局，协助实现应急救援队伍快速调度，以及受灾群众快速有效撤离安置。”曲国胜说。

不过，与航空应急救援发达国家相比，国内的装备水准还有待提升。

如何破解困局？刘道林认为，由于成本等因素制约，短时间内实现装备提档升级难度较大。不妨考虑整合政府、民间等不同力量构建航空应急救援“国家队”，专门负责重大灾害和公共事件中的航空应急救援任务。

看人：应注重培养实战能力

“有一次跟俄罗斯救援队共同执行任务，他们问：你们的飞行员怎么这么年轻？”主题峰会现场，四川驼峰通用航空有限公司运行副总经理杨李江回忆起一段经历。

“年轻化”背后，是国内、省内航空应急救援人才储备短缺的现实。省应急管理厅救援协调与预案管理处处长章兴海说，四川省通航企业数量虽不少，但省应急管理厅组建应急抢险救援队时，初期只与4家企业达成合作。“一个重要的原因，就是有经验的航空应急救援人员太少。”

与会专家透露，目前国内已有通航企业瞅准这一市场空白，准备开设航空应急救援培训中心。

除了一线人员，航空应急救援还需要更多不同领域的人才。“一方面建立航空应急救援理论体系，另一方面加大航空应急救援装备自主研发力度。”刘道林举例，“比如现在无人机已经非常成熟，但它与载人飞机如何实现任务分工与协同，就是一个需要开展研究的课题。”

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