汶马高速鹧鸪山隧道有望明年7月贯通 “云中高速”雏形初现

月6日，汶马高速桃坪互通

准备架设的钢管桁梁桥

钢管砼柱式桥墩

瓦斯监测员在鹧鸪山隧道内工作

设计时速公里 最快年通车

汶马高速起于汶川县城以南凤坪坝，接映汶高速公路止点，路线全长公里，采用双向4车道高速公路标准建设，设计行车时速公里，桥隧比高达.5%，于年7月全线开工。

“我们力争年全线贯通，年正式通车”，四川交投汶马高速公司董事长牟力表示。通车后，从成都前往马尔康将由目前的5个多小时缩短为3小时。远期，汶马高速还将从马尔康延伸至青海、新疆后出境，对四川融入国家“丝绸之路经济带”发展战略具有重大意义。

省交通运输厅相关负责人表示，汶马高速公路建成后，从成都到全省各个市（州）政府所在地将全部连接高速公路。

出成都向西北，到汶川就进入了川西北高原。现在从成都到汶川，已经可以全高速直达。而以汶川为起点，一条新的高速继续向川西北高原腹地挺进，来到梭磨河畔的马尔康——这就是汶马高速公路。这条全国在建高速中桥隧比最高的高速路，绝大多数时候是在桥梁和隧道中“腾云驾雾”。

近日，成都商报记者探访了这条“云中高速”。桃坪互通已完成%；鹧鸪山隧道预计明年贯通……雪域高原上的“巨龙”已现雏形。

最高隧道 计划明年7月全线贯通

位于理县境内的鹧鸪山隧道，海拔米，是汶马高速海拔最高的隧道，隧道全长8.8公里，月日已完成隧道左线米的开挖任务。预计到月底，鹧鸪山隧道整体开挖将完成7.7公里，计划于年7月底全线贯通。

当鹧鸪山隧道挖掘到米时，发现这是一个高瓦斯隧道。为此，名瓦检员持证上岗，保证人工检测和自动检测小时不间断。并对灯具等洞内设备随即进行防爆改装，工人都身穿全棉材质的衣服进场施工。

而目前全线修建最快的互通是桃坪互通，工程量已完成%。高速建成后，汶川到理县的车程也将从现在的一小时缩短为半小时。四川省交通运输厅相关负责人介绍，理县至马尔康段年有效施工期仅约8个月，时间极短。截至月底，汶马高速全线桥梁已完成%工程量，隧道完成%。

技术创新 特大桥损毁最快两天恢复

汶马高速控制性工程——狮子坪特长隧道，紧邻狮子坪电站库区，沿线地形陡峭，道路不通，岸坡崩塌落石等地质灾害严重。为打通G线与隧道之间进出通道，汶马公司先从G线打了一个支洞到狮子坪隧道对岸，然后修建索道桥跨越水库。索道桥长米，是目前国内最长的民用索道桥。

在汶川县克枯乡，一排桥墩柱身材格外纤细。这不是普通的混凝土桥墩，而是灌注了混凝土的钢管桥墩。四川交投汶马高速公司董事长牟力表示，这是全国唯一的钢桁梁大桥——克枯特大桥。相比传统混凝土桥，钢桁梁桥最大的优点是，如果因地质灾害受到损毁，可在两三天内进行恢复，而普通混凝土桥再快也要1个多月。

为保护沿线生态环境，汶马高速还尝试使用太阳能除冰，隧道发电等，节省道路成本。

旅游方便 处互通覆盖沿线景点

把汶川起点比作“龙头”，海拔米、长1.公里的卓克基隧道就是汶马高速的“龙尾”。卓克基隧道已完成全部工程量的%，明年贯通后，眼前这个水泥洞门经过装修将充满浓厚的藏族风情。红色的墙、金色的塔尖装饰，与当地传统文化融为一体。“汶马高速将成为一条文化旅游走廊，依照当地文化风貌打造，争创最美旅游文化高速路”，牟力介绍说。

汶马高速沿途的汶川、理县和马尔康等地皆是人文景观雄厚、自然景观丰富的地区。沿途有布瓦碉楼、桃坪羌寨、理县茶马古道、卓克基土司官寨，还有理县甘堡藏寨等。汶马高速全线共设置处互通式立交，“可覆盖沿线旅游景点”，牟力说，此外，4处服务区和3处停车区可满足旅游休息的需求。成都商报记者 严丹

摄影记者 张建

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