记忆中的平江公路

□宋恕（绵阳）

平武县境山高谷深，交通不便。清道光版《龙安府志》记载：其地四塞，山川重阻，峭壁云栈，连绵百里，五关设障，六阁悬崖。平武至江油的老路，唐宋以来，从满清至民国至解放后，虽然经过多次整修，也仅仅是人行驿道的规模。但尽管如此，这条路从古至今仍是保持松潘藏区与四川内地联系的大动脉，商贸驮运，茶马易市，肩挑背负，滑竿轿夫，行人旅客，往来不绝，繁荣异常。

我是平武人，曾经有两次在这条老路上的深刻记忆。

第一次是1953年7月，当时因家境变迁，家里要表哥送我到中坝场的姐姐处读书，当年我不到10岁，130多公里完全步行，我是没有能耐走到的，恰好有运货的马队同行，就决定把我绑在马背上“运”到江油。为了我的安全，在前面的马鞍上，固定了一个供我掌手的木架，身上绑着一根长布带和马鞍固定，一头牵在赶马人的手里，就这样我摇摇晃晃地坐在马背上，开始了长达三天的长途旅行。第一天从古城出发，当晚到达南坝，第二天住平驿铺，第三天从平驿铺走到白石铺，当走到一个叫赵盘垭的地方，大家都说，走出家乡县境了。下午到老江油（武都），我已累得不行了，表哥找了一辆马车，当晚我就到了中坝。从古城到中坝沿途的景色，我已没有多少记忆，只觉得山路崎岖，蜿蜒曲折，沿涪江而行，树木葱茏，层峦叠嶂，风景秀丽。松潘籍的赶马人不时唱起高亢的但听不懂的歌，而我在马背上摇摇晃晃，腰酸背痛，昏昏沉沉，只想下马休息。有好多新奇的地名，如老蛇湾、青刀口、草鞋沟、倒马坎……

第二次是1957年，我随老师和同学从中坝出发回平武，这次竟然走了4天，每日晓行夜宿，山路崎岖难行，走至煽铁沟（小场镇，在响岩），遇洪水瀑涨，草鞋沟的便桥被冲断，只好请一当地壮汉拉着行人绕山道而行，每人须付费二角作为酬劳。上路时脚上打起血泡，苦不堪言。这次更为加深了对这条老路的印象。

1958年“大跃进”“大战钢铁”高潮时期，要开采运输平武虎牙山区的铁矿石，绵阳专区决定修通江油至平武至虎牙的公路。以人海战术的方式，调集三台、射洪、遂宁、中江等地的两万余人，1958年12月动工到1959年7月通车，耗工220万个工日，投入资金仅330余万元，工程的艰辛可以想象，实为公路建筑史上一大奇迹。但限于当时的财力、设备及施工水平，平江公路弯弯曲曲、路面陡窄、护坡保坎不甚坚固，以至通车后，一到雨季即路面沉陷，边坡垮塌，险象环生，是绵阳地区有名的“烂路”。此后，特别是绵阳建市后的30年里，省市财政对平武的交通发展，给予极大倾斜和支持，又特别是5·12大地震后的重建中，在河北人民的大力支援下，平武公路修得比原来更加宽敞通畅。如今，平武已形成了四通八达的公路网络。平武至九寨沟，平武至广元的高速公路正在加紧建设。

今天，当我们坐着汽车飞驰在宽阔平坦的平江公路上时，你会有着恍如穿越的感觉。视线之上，是平武山区的繁荣富庶，两旁新房栉比鳞次，山光水色，风景秀丽；视线之下，是上千年的沧桑印迹，雨雪风霜，筚路蓝缕，欣慰之情，溢于言表……

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