旅游是区域经济发展中的盐麻辣是所有人对川菜的认识然

旅游，是区域经济发展中的“盐”

麻辣，是所有人对川菜的认识。然而，麻辣是表面口味，川菜真正灵魂在于“盐”——这也正好比旅游对于四川区域经济的发展意义。促进就业、扩大消费、惠民富民……以促进当地社会经济快速发展，优化产业发展结构为起点，旅游让四川区域经济有盐有味。

绵阳：三年重建，见证旅游的重生与腾飞

2011年4月20日，向海内外展示四川旅游灾后恢复重建成果的2011四川国际文化旅游节举办第二天，位于北川新县城的商业街巴拿恰正式开街迎客。

作为灾后重建先导产业和支柱产业的旅游业，在四川地方社会经济发展中承担着重要作用。扩大消费、吸纳就业、保护生态、传播文化、促进开放……绵阳旅游业践行着这一重要使命。北川巴拿恰商业街以民族民俗手工艺展示为特色，集购物、餐饮、休闲娱乐等多种功能为一体，让4000多农民有了新生计，促进新北川的经济繁荣。

乡村旅游在绵阳灾后恢复重建中强势崛起，成为绵阳第三产业中的潜力股。今年春天，绵阳首届乡村旅游节开幕，成为服务“三农”和社会主义新农村建设中的新实践，更不断催熟绵阳农村经济结构调整和惠民富民形态形成：安县睢水踩桥会在短短3天吸引来30多万游人，让当地旅游收入过千万。

空中交通，

是旅游经济中离不了的豆瓣

四川人的生活哪里离得了辣，即便是远渡重洋也不会忘记带上一大瓶豆瓣。

旅游的发展是和生产与生活方式的发展与时俱进的。四川旅游产品的成熟历程，也是四川旅游交通的成熟历程——从无到有的四川高原支线机场，就像是川菜作料中重要的豆瓣，让每一道四川旅游产品都能刺激游人的味蕾。

九黄机场、康定机场、亚丁机场：向祖国美丽的高原飞翔

童话世界九寨沟、人间瑶池黄龙、“蜀山之王”贡嘎雪山、“情歌故乡”康定……这里是令世界游客憧憬的国际级旅游目的地。

2003年9月28日，四川阿坝州松潘县雪宝顶群峰之间，降落了第一架闪着银光的波音737客机——九黄机场正式建成通航。四川西部高原的第一道蓝天门户开启了大门，童话世界与繁华都市的距离近在咫尺。

九黄机场建成通航即成为四川省乃至全国最繁忙的支线机场之一。近10载光阴，九黄机场历经前后3期建设，设备不断添新，安全运行和服务保障能力稳步攀升；已迎客千万人，以年平均12%的速度稳步递增，旅客吞吐量位居全国高原机场第二。今年5月31日，九黄机场RNPAR公共飞行程序成功试运行，标志着九黄机场迈入 “双向起降”时代，大幅提高航班正常起降水平。

九黄机场大力提升了“大九寨”旅游区乃至整个四川旅游品位。2011年，阿坝州实现旅游收入从通航前2002年的15.88亿元增加到123.92亿元，占全省藏区旅游总收入7成以上。

2008年10月22日，康定机场正式运营。海拔4280米、世界第二高机场的康定机场正式通航，结束了我国康巴藏区最后一个州只有单一陆路交通的历史。4年飞翔，4年蜕变——截至2012年7月30日累计安全起降1800余架次、旅客吞吐量达到10万余人次。

2009年4月7日，稻城亚丁机场经国务院批准立项；今年9月中旬就将校飞，建成后将成为世界上海拔最高民用机场的稻城亚丁机场，覆盖甘孜州南部地区5个县及西藏、云南相邻市县地区。

未来，康定机场和稻城亚丁机场将进行完美的“双打配合”，加快甘孜藏区对外开放步伐，缩短甘孜州与省内、国内和世界各地的时空；增进康巴儿女与全国和世界人民的友谊，促进甘孜对外交流合作、经济社会发展和藏区的和谐稳定。

文化旅游集团，

是“大旅游，大产业”中的花椒

虽然贵州、湖南等地老百姓也像四川人一样嗜辣如命，但是对花椒情有独钟的，也就只有四川。

四川省旅游集团公司虽然在数量上没有绝对优势，但对旅游行业的起承转合起着至关重要的作用。就像花椒一样，这独一无二的麻味，在四川旅游产业的“味觉调和”中不可或缺。

峨眉山：逆势起跳，擎起旅游大旗

2008年，峨眉山乐山大佛旅游集团以综合实力第一名的佳绩入选了四川省首批旅游骨干企业。

2008年5月23日，“5·12”汶川特大地震后第11天。峨眉山乐山大佛旅游集团旗下的峨眉山旅游股份有限公司在重庆隆重召开了一场“渝乐峨”旅游精品线路推介会。这是地震后四川旅游景区第一个“走出去”的活动，第一时间将“四川依然美丽”的信息传递出去。

2011年，峨眉山—乐山大佛景区实现旅游购票人数535.6万人次、同比增长30.3%；峨眉山乐山大佛旅游集团营业收入11.6亿元、同比增长26%；实现利润两个亿，同比增长33%。

峨眉山乐山大佛旅游集团2012年两大景区游客将力争达到600万人次，力争进入全国旅游集团20强，真正建成“智慧大佛峨眉山，幸福和谐风景区”。

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