川西游空中成环线 40分钟成都抵红原 国航客机昨日成功试飞阿坝红原机场，该航线最快8月投入正式运行

成都商报记者 胡沛

黄河九曲第一弯、红原大草原这样的川内热门自驾美景，从成都出发需要一天的舟车劳顿。不过最快至今年8月，红原机场就将通航，届时在成都吃完火锅，打个“飞的”，只需不到40分钟就可以飞抵。

昨日，川内机场中海拔排名第三、高度3536米的四川阿坝红原机场迎来了首架民航客机，当天中午12点42分，国航西南分公司空中客车A319飞机在机场平稳降落，随后客机再度起飞，在机场空域内进行了包括夜航在内多个科目的试飞。

舟车劳顿之苦将大为缓解

昨日中午12点，成都商报记者跟随国航机组，从成都双流机场起飞体验本次试飞旅程。大约40分钟后，试飞机组使用传统导航程序平稳降落在刚刚建成的阿坝红原机场，这是该机场首次迎来民航客机。

客机随后再次升空，继续验证试飞科目，并对飞行程序、跑道、滑行道、停机、飞机滑行路线以及各类生产设施进行了实际检验。

据了解，从成都出发驾车经理县到红原的公路距离为400多公里，驾车一般需8~10小时。阿坝红原机场董事长刘平在接受成都商报记者采访时表示，最快8月份暑期旺季到来前，成都至红原航线有望率先开通，届时游客前往红原亲身体验黄河源头美景将变得非常方便。

阿坝红原机场距红原县县城48公里，海拔高度3536米。针对旅客关心的机票价格问题，刘平表示航空公司在通航前才会制定出票价。

红原、九黄机场将成“双打配合”

“目前，我们正在着手开通成都、重庆、西安、兰州、贵阳等城市的航线，最后将实现沿海及东部大城市的直飞。”除此之外，红原机场正在和驼峰通用航空等公司牵手做直升机观光大草原等旅游项目。

阿坝州拥有丰富的世界级旅游资源，但由于交通瓶颈制约，包括诺尔盖黄河九曲第一弯、达古冰川、红原大草原等众多旅游资源还未得到充分利用。数据调查显示，有九黄机场的阿坝东部旅游业发展远超没有机场的西部。红原机场建成后，将为阿坝西部旅游资源开发注入新的商机与活力。

刘平表示，红原机场通航后，将和九黄机场比翼齐飞，从成都飞抵红原机场后，游览美丽大草原、达古冰山后，再乘车前往九寨沟和黄龙旅游地，并从九黄机场返回；反之亦然。实现红原机场和九黄机场的“双打配合”，构成川西空中旅游环线，游客在3~4天内游完草原和九寨黄龙有望变为现实。

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运送一名旅客

航空业仅赚30余元？

国际航协日前发布最新的《航空业经济效益》报告，预计2014年航空公司有望实现净利润180亿美元，但行业净利润率仅2.4%。国际航协首席执行官汤彦麟指出，航空公司每运送一名旅客仅能获利5.42美元（约33元人民币）。这意味着全球航空业将继续面临巨大业绩压力。

据国内三大航企2013年年报测算，南航平均运送每位旅客获利仅有20.6元；东航为30元；国航为42.7元。对比三大航，低成本航空公司春秋航空2013年运送1100万旅客，实现净利7.3亿元，平均运送每位旅客赚得66元，远高于三大航的盈利能力。 羊城晚报

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