裕溪河钓鱼台码头：皖西秘密交通线巢县转运站

钓鱼台码头位于银屏镇境内，距巢城约16公里，是裕溪河边的一个重要港口。

1948年春，在反内战、反饥饿、反迫害的斗争中，上海高校一批进步青年学生面临国民党反动派大逮捕、大屠杀的危险。为应对这一紧急状态，上海学委先后派吴康、乔石负责开辟政治交通线，组织学生中已暴露身份的中共党员和积极分子向各解放区撤退。其中，以皖西四分区为目的地的皖西交通线，就是上海学委开辟的诸多交通线之一。

当年4月，上海学委同意同济大学医学院党支部书记耿光锦的意见，决定派宣俊回家乡巢县，探索开辟皖西四分区的交通线。宣俊回巢后，与中共皖西四地委联络部部长顾训方取得联系，就皖西交通线运行细节进行秘密磋商。在四地委联络部鼎力协助下，上海→南京→芜湖→裕溪口→含山运漕→巢县钓鱼台→巢南银屏山区的秘密交通线终于开辟成功。由于上海至巢县钓鱼台全是水路，因此，钓鱼台码头便成了由水路进入陆地的一个重要转运站。

6月，皖西秘密交通线开始正式启用。耿光锦及爱人洪枚青协助宣俊，沿着这条交通线首次将数十名进步学生送到巢南山区。至7月底，共有305名学生分期分批安全撤到巢南解放区。皖西四分区专门派出武装力量保护这批学生安全，为新中国储备了一批建设人才。

70余年光阴似箭。今日，巢湖融媒体采访报道组再次来到钓鱼台码头原址，试图拂去历史的尘埃，寻觅那段神秘而又珍贵的红色记忆。

顺着钓鱼村的蜿蜒道路一直往前，一座石拱桥（当地人称之为百胜河桥）赫然映入眼前。桥上，村民悠闲漫步好不惬意；桥下，河水静静流淌远方。河道清淤疏浚通透，水草丰茂依依相跻，游鱼细石历历可见……

过了百胜河桥，就是曾经的钓鱼台码头所在。据钓鱼行政村山程村的村民、今年82岁的李其道回忆，钓鱼台码头上个世纪曾经是裕溪河边最繁忙的水上客运码头之一，当时附近村落都没有通公路，村民们出门全走水路。谈及1948年这里曾是一批进步青年学生至巢南山区的重要转运站时，他说道：“1948年我才9岁，而且当时是秘密转运的，村里大多数人都不知道。我也从没有从父辈那里听说过。”

岁月变迁，原先熙熙攘攘的钓鱼台客运码头，近年来因为路的修通、桥的兴建，不再迎来送往，渐渐被人们遗忘，隐没在草莽中。河岸边只留下一段废弃已久的斑驳阶梯，供后来者遐想——当年，305名进步青年学生从上海乘船辗转至此，中途有无危险？每一个学生是否曾经一步一步地踏着这层层阶梯，化险为夷、转危为安？交通员们又是怎样机智勇敢、排除万难，一次次一批批护送这些学生安全抵达……往昔的峥嵘岁月已成为历史，如今又仿佛低声轻语一段隐秘而又波澜壮阔的红色传奇。

钓鱼台码头作为皖西秘密交通线巢县转运站，见证了上海学委和皖西四分区为保护青年学生的安全作出的贡献，如今它又承担着新的使命，为实现乡村振兴继续演绎新的传奇。曾经的钓鱼台码头现已建成钓鱼海事码头，钓鱼海事码头是以石料发运为主的港口，是巢湖市重要的建材出口基地，总体工程于2005年竣工。裕溪河经治理后，钓鱼海事码头常年可停靠500吨级船舶，上可达巢湖、合肥，下可至安徽长江沿线及江浙沪等地，陆路有巢湖-无为公路相接，距巢湖市区21KM，水陆交通便利。

本报记者 周晓梅

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